富士北麓駐車場：シャトルバス乗換駐車場

吉田ルートシャトルバス乗換駐車場

富士北麓(ふじほくろく)駐車場は、富士スバルライン五合目(吉田ルート)へアクセスする富士スバルラインでマイカー規制が行われているときのシャトルバスの乗換駐車場となります。

名前が似ていて紛らわしいですが、『富士北麓公園』とは違いますので、カーナビの設定などで間違えないようにご注意ください。

公園内には駐車場やバス・タクシーの乗り場、案内所がありますが、売店などはありませんが夏のシーズン中だけ臨時の飲食スタンドが開店するようです。特に観光するような場所も周囲には無く、隣接するコニファーフォレストのイベントなどに使われる純粋な駐車施設です。

夏期限定飲食スタンド

詳細不明

マイカー規制とパーク＆ライド

富士山の登山期間である7月上旬～8月末にかけて、富士スバルライン(吉田ルート)五合目に至るアクセス道路でマイカー規制が行われます。マイカー規制の期間は、富士スバルラインの車での通行が規制され、自家用車、レンタカーであるを問わず利用出来なくなります。

そこで、富士山の麓の「富士北麓駐車場」が登山者用の駐車場として用意され、この駐車場から５合目まで臨時のシャトルバスが運行されます。所謂、パーク＆ライドです。

駐車場はP1からP4まで四つに別れており、マイカー規制日は、入口から左に曲がった所に駐車料金の支払い所が設置されます。

P1・P2は舗装されていますが、P3は芝生、P4は砂利の地面となっています。

夜も明るい駐車場

駐車場は、夜にも出入りする人が居るので、夜間も照明で照らされます。

ただ、場所によっては明かりが届かずに暗いので、戻りが日没後を予定している人は、街灯や投光機の近くに停めておくといいでしょう。

電気自動車(EV)充電スタンド

P2とP3の間に電気自動車の充電器(EV Quick Charging Point)が設置されています。

無料で利用できる急速充電器ですが、観光案内所を通して利用するために、観光案内所が営業している時間帯のみ利用出来ます(未確認ながら24時間使用出来るとの情報も有り)。同様に、駐車場が閉鎖される冬季(12月～翌3月)は利用出来ません。

自転車・バイク駐輪場

富士北麓駐車場内には、自転車置き場、バイク置き場も用意されています。場所は、案内図で示したタクシー乗り場の上辺りになりますが、係員の指示に従って停めてください。

案内所の営業時間には、電動自転車のレンタルも行われているようです。

シャトルバス

富士北麓駐車場内のバス停がシャトルバスの発着場として利用されます。臨時のバスチケット売り場も設置されますが、シャトルバスの運行は、マイカー規制期間中のみとなりますのでご注意ください。

なお、規制終了(解除)後の下山時はシャトルバスが運行していないので、富士北麓駐車場に戻るには、『富士山駅／河口湖駅行き』の登山バスを利用してください。この登山バスは、規制期間以外でも富士北麓駐車場を経由していますが、全部のバスが富士北麓駐車場を経由しているわけではなく、その本数も少ないので注意が必要です。

路線バス

マイカー規制をしていないときでも富士北麓駐車場を経由するバスがあり、富士スバルライン五合目駐車場の混雑を避ける場合に利用するメリットがあります。

但し、始発駅で登山者以外にも多くの観光客が乗り込むので、富士北麓駐車場から途中乗車して座席を確保出来るとは限らないことに留意してください。特に、9月一杯は登山者も多いので、週末は座席を確保するのが難しいと思った方がいいでしょう。

なお、バスの運賃はどちらを利用しても同じです。

富士山保全協力金受取所

バス停の前には、所謂『入山料』を徴収する場所が設けられていました。徴収場所は、ここ以外にも５合目にもあるので、どこを利用してもOKです。もちろん、入山料は任意ですから、使い道の内容などに賛同出来なければ無理に納める必要もありません。

富士北麓駐車場にはタクシー乗り場があり、マイカー規制日の日中はタクシーが客待ちをしています。規制の無い日にはタクシーは居ませんのでご注意ください。

多人数のグループの場合は、特定大型車両(9人まで乗車可能なジャンボタクシー)をワリカンで利用するとお得です。ジャンボタクシーを所有している会社を下記のページで、予め確認しておいた方がいいでしょう。

キレイだけど小さいトイレ

この駐車場自体が2011年7月1日に完成したばかりなのでトイレも新しくキレイですが、駐車場の規模に比べて小さいのでマイカー規制時は混雑して順番待ちの列が出来ることも想定されます。特にシャトルバスの始発前は混雑するようです。

夏期限定仮設トイレ

そのため、夏の間は駐車場内に仮設トイレが設けられるようです。